Después de casi un década de historia y de éxitos el Piaggio Beverly se renueva completamente en estilo y técnica: el nuevo Piaggio Beverly exhibe un look elegante y distintivo y garantiza seguridad y prestaciones dignas del modelo que ha dejado huella en el mercado del scooter en este inicio de milenio.

Piaggio Beverly es el scooter que gracias a la extraordinaria agilidad, fiabilidad y seguridad ha revolucionado el mercado, convirtiéndose en poco tiempo en un líder en el prestigioso segmento de los scooter de rueda alta.

Los más de 270 mil vehículos vendidos desde 2001 demuestran el éxito del Piaggio Beverly, que con los años ha sabido hacerse apreciar tanto por su extraordinaria agilidad y seguridad para la conducción urbana, como por el confort y la fiabilidad necesarios para el uso turístico u ocio de corto y medio alcance. Para el 2010 el Beverly se propone al público profundamente renovado, tanto en el estilo como en la técnica, a punto para otro decenio como actor principal.

Las formas elegantes del nuevo Piaggio Beverly nacen de una armoniosa evolución de las características tradicionales de este modelo, que ha permitido crear una línea absolutamente nueva y refinada, pero con un destacado reclamo al pasado y a la exitosa historia del Beverly.
El frontal llama la atención; el nuevo grupo óptico de doble parábola y los intermitentes integrados con las innovadoras luces de posición LED situadas alrededor de la característica ‘corbata’ cromada en el centro del escudo.
Los detalles del manillar, de la parte trasera del escudo y del túnel central, sobre el que se ha instalado el nuevo tapón del depósito de derivación motociclista, completan el vehículo que se caracteriza por un estilo único y el diseño ‘Made in Italy’.

Enteramente rediseñado incluso en el espacio bajo el asiento; la capacidad aumenta en más del 50% y se convierte en el más amplio de la categoría y el único capaz de albergar  dos cascos full jet, sin olvidar la iluminación con una luz de cortesía y ahora un práctico hueco portadocumentos.

Sólo con girar la llave nos damos cuenta que a la elegancia de las formas le corresponde una sofisticación técnica y dotaciones dignas de un vehículo de categoría superior.
La instrumentación es completa y perfectamente legible, por supuesto gracias a la refinada iluminación azulada, y permite tener siempre disponible toda la información. El cuadro de instrumentación se compone de tres elementos circulares (taquímetro, temperatura del agua y nivel de carburante), de un moderno display LCD con funciones de cuentakilómetros, reloj digital, tensión de la batería y temperatura externa, y de una serie de indicadores para el sistema de inmovilizado, reserva de carburante, faros, intermitentes, presión del aceite y chequeo del sistema de inyección.
El faro central equipa un par de lámparas halógenas, para garantizar la máxima luminosidad, mientras para las luces de posición tenemos la moderna tecnología LED, que garantiza una elevada fiabilidad y longevidad y aglutina también las ventajas de bajo consumo frente a una elevada eficacia. Los nuevos LED dan al nuevo Beverly una ‘mirada’ cautivadora e inmediatamente reconocible.

Orientado a la seguridad activa tenemos el renovado y potente equipo de frenos. Equipa delante un gran disco semi-flotante de casi 300mm, el más grande de la categoría, con pinza flotante y doble pistón y una nueva bomba de 12mm, características que se traducen en una mayor potencia y modulabilidad de la frenada. Detrás trabaja un disco de 240mm. El resultado es una fuerza sobre las levas de freno reducido casi a la mitad.

El propulsor de 300cc, monocilíndrico 4 Tiempos, 4 válvulas, ofrece una potencia máxima de 22,2 CV a 7.250 rpm, con un par de 23 Nm a sólo 5.750 rpm; valores que aseguran al Beverly una enérgica respuesta del gas y prestaciones muy brillantes, convirtiéndole en el medio ideal para escapar del tráfico urbano o los desplazamientos de medio alcance, tanto en solitario como con pasajero.
En ambas cilindradas el nuevo Beverly se presenta veloz, ágil y agresivo, con conducción fluida gracias a la inyección, pero al mismo tiempo silencioso y respetuoso con el ambiente: el encendido a rueda libre en baño de aceite reduce la humorosidad, mientras en marcha las menores emisiones acústicas llegan gracias a la cobertura del cárter, que al mismo tiempo permite una mejor refrigeración de la transmisión.